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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 6月15日，隨著波形護(hù)欄和路面標(biāo)線施劃完成，西寧曹家堡國際機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目順利完成主體工程建設(shè)任務(wù)，具備通車條件，為西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程全面投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記者從青海省交通控股集團(tuán)有限公司獲悉，西寧機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路連接線全長1.732公里，路基寬度26.0米，全線包含1座長1099米的大橋、2道涵洞及1處互通。其中，互通匝道全長1.455公里，路基寬度10.5米，設(shè)置3座長177.45米的中橋、2道長30.04米的橋式通道、2道涵洞及1處匝道收費(fèi)站，并同步建設(shè)交通工程及沿線配套設(shè)施。
自2024年8月31日開工以來，西寧機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目以“優(yōu)質(zhì)、安全、智慧、環(huán)保、美觀、廉潔”為總體目標(biāo)，克服濕陷性黃土地質(zhì)、施工場(chǎng)地狹小、工序交叉作業(yè)復(fù)雜及有效施工周期緊張等挑戰(zhàn)，通過建立全周期進(jìn)度管理機(jī)制，推行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，創(chuàng)新應(yīng)用預(yù)制梁板智能生產(chǎn)線技術(shù)、預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門架式墩柱組合體系、鋼箱梁頂推法施工、深基坑拉森鋼板樁支護(hù)等先進(jìn)工藝工法，運(yùn)用BIM技術(shù)、智能監(jiān)控量測(cè)等信息化手段，在施工工藝優(yōu)化、質(zhì)量管控、安全管理等方面實(shí)現(xiàn)高效推進(jìn)。
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