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青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者 包拓業 通訊員 陳少峰 文振軍 報道）國慶前的一天，在青藏鐵路三岔河橋上，中國鐵路青藏集團公司格爾木工務段8名橋隧工正在給橋梁做“體檢”。他們要在90分鐘內，對三岔河特大橋進行一年一度的橋墩檢修工作。
三岔河特大橋位于青藏鐵路k915+063米處，鄰靠昆侖山下，跨越奈金河，地處海拔3800多米的高山峽谷之中，是“青藏鐵路第一高橋”。
“進行橋梁設備檢測時，大家一定要注意人身安全，戴好安全帽、系好安全帶……”負責人劉希隆大聲提醒工友。
8時30分，“天窗”命令下達后，8名作業人員拿著手錘、照明燈等作業工具，快步走向作業位置。
高山峽谷，寒風呼呼地吹，3800多米的海拔，對作業人員也是一種極大的考驗。作業人員系好安全帶，打開人行道板，攀爬懸空的檢查梯至墩身處，鉆入空心墩內部進行作業。
空心墩內猶如進入另一個世界，深不見底。作業時，他們的雙腳在僅有35厘米寬的云梯及50厘米寬的平臺上慢慢挪動著，不時地彎下腰，或爬或跪在上面，對墩壁用儀器進行檢測，完成所有檢查項目。
4名作業人員進入空心墩內部后，打開頭燈，順著砼壁的檢查梯小心翼翼地攀爬至檢查平臺，一人拿出回彈儀對墩柱混凝土強度進行測定，一人手持鋼筋掃描儀對墩柱內的鋼筋進行全覆蓋的掃描，墩內不時的傳來滴滴答答的聲響和散發出格外耀眼的紅外線光，當一層檢測完后，作業人員隨即進入下一層，直至整個墩柱檢測完畢。
“三岔河地段山高溝深，我們要在距離地面幾十米高的地方進行檢查，還要進入空心墩內部攀爬檢測，必須時刻注意安全防護，我們重點對橋梁空心墩外觀、混凝土強度、鋼筋位置及保護層厚度全方位進行檢測和掃描。”車間黨支部書記文振軍介紹。經過90分鐘的緊張作業，作業人員圓滿完成了當日最高圓形薄壁空心墩內部的檢測任務。大家收拾工具，有序撤出線路。
烈日下，一輛重載列車呼嘯而過……