青海新聞網·大美青海客戶端訊 人勤春來早，奮進正當時。春節過后，我省一些重點交通項目陸續推進復工復產，全力沖刺開門紅。

　　2月26日，中鐵大橋局西成鐵路11標段項目尖扎黃河特大橋施工現場，吊機揮舞長臂，人員來回穿梭，身穿反光背心、頭戴安全帽的工人們正在進行鋼桁拱吊裝作業……

　　新建西寧至成都鐵路站前工程XCTJ11標段，全長23.522千米，其中中鐵大橋局施工部分施工正線長度為4.371千米，包含2座特大橋、3座大橋、1座中橋、1處車站、3段區間路基。

　　“今年整體施工任務非常繁重，特別是尖扎黃河特大橋作為全線重難點工程，我們必須要穩中求快，高標準、高質量做好鋼桁拱架設和引橋施工工作。”中鐵大橋局西成鐵路11標段項目經理張雄介紹，2月18日，項目部主要管理人員已經全部到崗，全力籌備項目復工復產。

　　2月25日下午，項目部組織召開了復工復產啟動會，項目經理張雄帶隊，全線仔細排查了現場施工安全隱患，對復工復產進行“全面體檢”，項目部提前與勞務隊伍溝通聯系，落實人員、設備、材料等施工資源組織，扎實推進停工點復工復產。

　　奔目標、往前沖，同樣熱火朝天的情景也出現在由中交第一航務工程局有限公司承建的西成鐵路10標段項目建設現場，隆隆的機械聲不絕于耳，隧道內掘進正酣。

　　西成鐵路10標段位于黃南藏族自治州同仁市及尖扎縣境內，正線長度約19.6千米，主要涉及工程包括1.5條隧道、3座橋梁及2段路基，隧道施工占比96.3%。

　　“西成鐵路10標段項目已全面進入復工復產階段，目前共投入425人，全力推動當順隧道及隆務隧道正洞施工作業。全員以昂揚的斗志，把工作重心和著力點放在高質量建設西成鐵路上，開創西成鐵路項目2024年施工新局面。”中交第一航務工程局有限公司西成鐵路10標段項目經理張義明說。

　　開工就是決戰、起步就是沖刺。由青海省交控建工集團果洛公司承建的沙木多黃河大橋至久治公路工程項目已吹響“集結號”，項目建設有序推進。

　　為保證沙久2標段項目按照進度要求順利推進，春節后復工首日，項目部管理班子第一時間到崗到位，組織召開復工復產動員會，周密安排部署，制定詳細的工作推進計劃，明確分工，落實責任，對重點工程提早組織實施，以新春新氣象如火如荼地開展建設。同時，開展消防設施、安全用電、拌合站、鋼筋加工機械等設備安全專項檢查，吹響復工“集結號”。

　　沙久項目全線32.882千米，是G345線啟東至那曲公路的重要組成部分，于2022年10月開工建設，是連接G0611張汶高速公路與G0615德馬高速公路的南北縱向聯絡線。“項目部將緊盯年度目標任務，優化施工組織方案和進度計劃，細化工作步驟，加強安全隱患排查，落實各項環保措施，全力搶抓施工進度，努力實現開門紅。”沙久2標段項目部相關負責人說。