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西成鐵路建設現場。中交一航局提供
青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 春節的腳步越來越近，黃南藏族自治州尖扎縣街頭已經熱鬧起來，街道兩旁，掛起的彩燈給這個高原縣城增添了一份喜慶。
我叫朱發文，今年29歲，是一名土生土長的青海人，現在在尖扎縣建設西寧至成都鐵路，這里，高原的壯麗景色與鐵路建設的繁忙場景交相輝映，每一寸土地都充滿了高原的氣息和鐵路建設的激情。小時候，常聽大人講火車有多么快、有多么方便，那時候特別想坐上火車去外面看看，長大后，我的心愿就是鐵路修到“家門口”，讓鄉親們都能坐上火車。而今，我參與到了在家鄉建設鐵路的行列，心里非常自豪。
大學畢業后，我一直在外地工作，直到2021年，我得知中交第一航務工程局有限公司正在青海修建鐵路，便主動回到家鄉，成為一名鐵路工程的建設者。
西寧至成都高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，沿線與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵、成都至蘭州高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，路網地位十分重要。全線建成通車后，將進一步加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興。
目前，中交第一航務工程局有限公司承擔著西成鐵路10標段的施工任務。自開工建設以來，大家齊心協力，時刻堅持安全第一、質量至上、生態優先理念，充分利用資源優勢，快速推進完成開工前的各項施工準備工作，統籌抓好項目策劃和開工標準化，為后續施工順利推進打下良好基礎。
2023年，我一直堅守在位于尖扎縣古浪堤村的工區，在這里我看到了新時代鐵路建設的速度，看到了對生態環境的重視和保護，看到了沿線村民的期盼和溢于言表的幸福……
如今，修建鐵路，已經實現智能化。在我們鋼構件加工廠，可以看到三對正在工作的機械手臂，這是我們項目部引進的一條智能化生產線，承擔著隧道用鋼拱架的生產任務，可以大幅度提高鋼拱架的生產效率，更能保證鋼拱架產品的質量。項目部還設立了鋼筋網片、小導管、拱架連接板生產線共計四條自動化生產線，更設立有配套的信息化平臺，能夠及時掌握生產過程中的每一步驟。
由于我們施工區域毗鄰黃河流域，為了避免施工過程中對母親河造成污染，項目部在所有駐地、廠房建設上均采用封閉式結構，并建立污水處理站、危廢間等廠房，同時采用龍門洗車機、砂石分離機、霧炮車、灑水車等設備，避免施工過程中灰塵較大。
2023年，我們項目部共計完成西成鐵路10標段內5座輔助坑道的建井任務，共計4397米，兩座隧道均全部進入了正洞施工階段，這為我們完成后續的施工任務打下了堅實的基礎。
在西成鐵路建設中，“高標準、高質量”不是一句口號，而是我們每個建設者心中秉持的原則。如今，每當有新調入員工的時候，我們都會不自覺地告訴他們，這條鐵路對促進青海省發展具有十分重要的意義，在工作中我們必須把“高標準、高質量”當成自己的準則。
建設鐵路的過程中，我們也逐漸融入當地群眾的生活中，成為他們的“鄉親”。2023年為附近因汛期受災的古浪堤村通電，為尖扎縣當順鄉寄宿制完全小學捐贈助學物資，同時還為當地群眾提供了幾十個就業崗位。
隨著鐵路建設的不斷推進，我也在不斷地成長。在過去的一年中，我通過不斷學習和實踐，成長為一名合格的質量管理人員。
2024年，西成鐵路建設將取得更大的成就，相信這條鋼鐵巨龍的鋪就，為沿線群眾出行帶來極大便利，成為一條名副其實的“致富路”“幸福路”。