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青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者 包拓業 通訊員 陳少峰 東科力加 報道）12月5日，青藏鐵路K805+000至K807+300米區間人頭攢動、“火熱”異常，這是中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段重點維修車間150余名職工正在為要更換的鋼軌進行線下準備工作。
15時30分，隨著作業負責人許兵一聲令下，作業人員帶著機具材料迅速奔向作業地點，開始了當天的換軌作業。
為確保此次作業質量達標，重點維修車間提前進行了技術交底和安全預想，把作業過程的重點工作和技術標準明確到各個環節，細化到每名作業人員，確保各項作業有序進行。
“扣件已經全部拆除，大家聽我的口令，把這段舊鋼軌一點一點挑出去，撬棍一定要插牢。來，一二……使勁”，許兵大聲地指揮著，作業人員揮動手中的撬棍，將鋼軌一點一點的向前挪動，在大家的齊心協力下，舊軌被撥出了道心。
隨著時間一分一秒過去，換軌作業在有條不紊地進行著。作業人員的汗水順著鬢角流下來，浸濕了脖套和衣領，但他們仍像“鐵人”一樣，全力投入到換軌作業過程中。
“大家注意安全，東頭不要動，西頭慢慢往里面撥。”現場不時地響起許兵的聲音。17時30分，一根500米長的新軌全部落入了軌槽，在確定鋼軌在當前溫度下的應力指數符合既定標準后，放正膠墊、檢查扣件、擰緊螺栓，對鋼軌固定的工作隨即展開。固定鋼軌后，焊軌人員立即開始焊軌作業，各項作業井然有序。
“距離天窗結束還有30分鐘，大家抓緊時間調整好軌距，把扣件復緊到位……”作業負責人許兵催促作業人員抓緊時間進行質量回檢，確認軌距、水平和扣件壓力等關鍵環節，確保線路達到正常行車的標準要求。
經過180分鐘的緊張作業，18時30分，一段嶄新的鐵軌完美地融入到了高原鐵道線上。看著一列火車呼嘯而過，大家擦著臉上的汗水，露出了滿意的笑容。